Dalam hal standar kinerja sistem konektor kelistrikan otomotif, yaitu untuk mematuhi standar USCAR-20, konektor otomotif USCAR-20 harus aman dan andal sepanjang siklus hidup, sehingga dapat memberikan kinerja keselamatan dasar kepada pengguna.Dengan perkembangan mobil yang semakin cenderung multifungsi, cerdas, desain konektor mobil juga menghadapi semakin sulit, sehingga konektor mobil dalam uji segel, harus lulus uji segel yang sesuai agar dapat lulus, lalu tahukah anda apa itu tes segel konektor mobil?
Bagian 1.Tes penyegelan
Kekencangan konektor harus diuji dalam kondisi vakum atau tekanan positif.Umumnya, produk harus disegel dengan perlengkapan di bawah tekanan positif atau tekanan negatif 10kPa hingga 50kPa.Produk uji dengan tingkat kebocoran kurang dari 1cc/menit atau dengan persyaratan lebih tinggi kurang dari 0,5cc/menit adalah produk yang memenuhi syarat.
Bagian 2.Tes tekanan
Uji tekanan dapat dibagi menjadi uji tekanan negatif dan uji tekanan positif.Pengujian ini memerlukan pemilihan set katup kontrol proporsional yang tepat, dari nilai tekanan awal 0 sesuai dengan laju vakum tertentu untuk menyedot produk, waktu vakum dan derajat vakum dari proporsi persyaratan dapat disesuaikan.Misalnya, atur ekstraksi vakum ke -50kPa dan laju ekstraksi adalah 10kPa /mnt.Kesulitan dalam pengujian ini adalah alat uji kekencangan atau pendeteksi kebocoran harus mampu mengatur tekanan awal untuk ekstraksi nilai tekanan negatif, misalnya mulai dari 0, tentunya bisa juga diharuskan mulai dari -10kPa , dan tingkat ekstraksi juga dapat diatur, dan dapat diubah.Seperti kita ketahui bersama, alat penguji penyegelan atau pendeteksi sesak udara ini dilengkapi dengan katup pengatur tekanan manual atau elektronik, yang hanya dapat diatur sesuai dengan tekanan yang disetel.Tekanan awal dimulai dari nol, kemampuan vakum yang dihasilkan oleh sumber vakum (vacuum generator atau pompa vakum), vakum demi sumber vakum melalui katup pengatur tekanan tetap, kecepatan ekstraksi tekanan instan hanya dari 0 hingga tekanan tetap regulator mengatur tekanan, tidak memiliki kontrol tekanan ekstraksi dan kemampuan mengatur waktu ke dalam rasio yang berbeda.Prinsip uji ketahanan tekanan positif mirip dengan uji ketahanan tekanan negatif, yaitu tekanan positif awal diatur pada tekanan berapa pun, seperti tekanan 0 atau 10kPa.Kemiringan kenaikan tekanan, yaitu kemiringan, dapat diatur, misalnya 10kPa /menit: pengujian ini mengharuskan kenaikan tekanan dapat disesuaikan secara proporsional terhadap waktu.
Bagian3.Tes pecah
Ini dapat dibagi menjadi tes pecahnya tekanan negatif atau tes pecahnya tekanan positif.Produk harus langsung pecah ketika vakum diekstraksi atau tekanan diterapkan pada kisaran tekanan tertentu.Tekanan putus harus dicatat.Kesulitan pengujian adalah: ekstraksi persyaratan tekanan negatif oleh penguji sesak udara untuk memenuhi persyaratan pengujian kedua, laju tekanan dapat disesuaikan, dan ledakan tekanan harus diselesaikan dalam kisaran yang ditentukan, tidak dapat melebihi kisaran.Dengan kata lain, peledakan di bawah atau di atas kisaran ini tidak memenuhi persyaratan pengujian produk, dan tekanan uji titik ledakan ini harus dicatat.Saat pengujian sebenarnya, penentuan ini perlu memiliki alat anti huru hara, alat anti huru hara yang biasa dilakukan adalah dengan menempatkan benda uji dalam silinder baja tahan karat tahan tekanan, benda kerja uji perlu disegel, silinder baja tahan karat bagian luar penutup perlu mengatur katup pelepas tekanan tinggi, untuk memastikan keamanan.Ketika ledakan terjadi, pecahan konektor tersebar di dalam silinder baja tahan karat bertekanan, yang tidak akan menyebabkan cedera pada personel.
Dari analisa di atas kita dapat melihat bahwa alat penguji kedap udara pada umumnya merancang tiga perangkat yang berbeda untuk menyelesaikan pengujian kebocoran penyegelan perlu diselesaikan dengan membentuk pendeteksi kebocoran dengan sistem perlengkapan.Uji tekanan perlu meningkatkan set katup kontrol proporsional, pengaturan nilai tekanan yang tepat, dan hubungan proporsional waktu.Uji retakan mengharuskan produk meledak dalam rentang tertentu, namun juga mencatat nilai ledakan.Jika ketiga sistem tersebut diintegrasikan bersama-sama, maka akan diperoleh rekayasa sistem yang lebih kompleks.Tentunya ketiga tes tersebut biasanya wajib diselesaikan secara komprehensif.Nilai tekanan awal dapat diatur secara sewenang-wenang, dan laju kenaikan atau penurunan tekanan dapat disesuaikan.Ketika tekanan meningkat atau menurun hingga nilai tertentu dan mencapai kisaran yang ditetapkan untuk peledakan, tekanan peledakan akan dicatat.Jika tekanan bertambah atau berkurang hingga nilai tertentu dan produk tidak pecah, uji kebocoran segel dilakukan dan laju kebocoran atau perubahan tekanan per satuan waktu uji segel dicatat.
Hasil pengujian perlu disimpan untuk ketertelusuran kualitas setelah pengujian.Semua data pengujian harus dapat dilacak dan disimpan serta diunggah dalam format yang diperlukan oleh pengujian untuk memfasilitasi analisis kualitas dan pengendalian kualitas.Untuk industri deteksi kebocoran penyegelan, perusahaan mobil Eropa dan Amerika ini memiliki persyaratan khusus untuk uji kebocoran: kode batang benda kerja harus dipindai dan dicatat sebelum pengujian, dan kode batang tersebut harus sesuai dengan hasil pengujian spesifik seperti tanggal dan waktu setelah ujian.Di atas, adalah persyaratan terkait uji penyegelan konektor otomotif, saya berharap dapat membantu Anda.
Waktu posting: 13 April-2021